Velik zadatak za HŽ
Strasbourg, 19. svibnja 2026. - “Današnje usvajanje Uredbe o jedinstvenom europskom željezničkom prometu velika je pobjeda putnika na željeznicama diljem EU i prvi korak u njihovoj zaštiti od kašnjenja i otkazivanja putovanja, ali i velika zelena pobjeda u jačanju ovog ekološki prihvatljivog oblika putovanja. Ipak, to je tek prva pobjeda u zaštiti europskih putnika željeznicom, jer smo još daleko od jedinstvene europske željezničke karte za putnike”, komentirao je ishod današnjeg glasanja Gordan Bosanac, zastupnik Možemo i grupacije Zeleni/ESA u Europskom parlamentu.
Pozvao je i građane Hrvatske da potpisom podrže kampanju Zelenih za jedinstvenu europsku željezničku kartu, na poveznici https://act.greens-efa.eu/hr/ticket/ , kao jedan od pokrovitelja te kampanje.
U odnosu na inicijalni prijedlog Komisije, Europski parlament je uspio znatno poboljšati Uredbu, uvodeći ključne promjene koje izravno koriste željezničkim putnicima, rekao je Bosanac, ali je ocijenio i kako je šteta što će period uvođenja novih pravila trajati gotovo pet godina.
Tako će, počevši od 2031., uveden biti sustav kazni za upravitelje infrastrukture i željeznička poduzeća u slučaju kasnog otkazivanja ili neblagovremenog zatvaranja pruge. Cilj ovog sustava je smanjenje otkazivanja u kratkom roku i poticanje boljeg planiranja održavanja, što izravno povećava pouzdanost i predvidljivost putovanja za putnike.
Nadalje, ukidaju se izmjene voznog reda dva puta godišnje. Uvođenje tzv. "kotrljajućeg voznog reda" omogućit će putnicima bolju i raniju rezervaciju karata unaprijed, jer će putnički operateri ranije moći započeti prodaju. Također, kroz digitalizaciju i međusobno povezivanje operatera, bolje će se koordinirati proces dodjele željezničkih kapaciteta u širem smislu, između putničkih i teretnih, što bi trebalo dovesti do očekivanog ukupnog europskog povećanja željezničkog kapaciteta od četiri posto.
“Ovo povećanje od četiri posto trebalo bi dovesti i do povećanja broja vlakova i trasa, što je dugoročno dobro za putnike. Ipak, pred Europskim parlamentom i Komisijom je još jedan veliki zadatak, a to je uvođenje jedinstvene europske željezničke karte, koja bi trebala omogućiti putnicima da kupe jednu kartu za put preko cijele EU, umjesto da moraju za svakog pružatelja usluga prijevoza kupovati posebnu kartu, ovisno o zemlji kroz koju putuju, ali i uvođenje odšteta za kašnjenja za putnike”, rekao je.
“Kako sam u kampanju za izbore za Europski parlament prije dvije godine krenuo baš vlakom, pozivam HŽ Putnički prijevoz i HŽ Infrastrukturu da se počnu pripremati za primjenu novih odredbi što skorije, s obzirom na kašnjenja na koja su nas navikli”, poručio je zaključno.
